Baromètre de la sécurité routière

 

 

Année 2022
 
 
 
D/2023/0779/16


Précisions techniques


Le baromètre de la sécurité routière donne, trimestriellement, un aperçu du nombre d’accidents de la route ayant engendré des dommages corporels (accidents corporels) qui ont été enregistrés jusque-là durant l’année. Il fournit également le nombre de victimes (tués et blessés) causées par ces accidents. Les chiffres sont ensuite comparés avec les données relatives aux périodes correspondantes des années antérieures afin d’analyser les tendances.

Les données sont issues des procès-verbaux établis par la police fédérale de la route et par les zones de police locale. Elles reposent sur les procès-verbaux initiaux, qu’ils soient définitifs ou non. Elles sont de ce fait provisoires; le nombre d’accidents, de tués ou de blessés peut dès lors (légèrement) varier d’un baromètre à l’autre. Les données sont considérées comme définitives après 4 à 6 mois. Les chiffres présentés dans ce baromètre de la sécurité routière correspondent aux chiffres transmis par la Police Fédérale/DGR/DRI/BIPOL à la date du 20/02/2023.

A l’instar des données officielles et définitives, les données provisoires de ce baromètre sont incomplètes car soumises à un sous-enregistrement. Certains accidents corporels et certaines victimes ne sont en effet pas repris dans les statistiques, notamment car les services de police n’ont pas été appelés et n’ont pu constater l’accident. Ce phénomène touche particulièrement les accidents impliquant des blessés légers, des cyclistes, des utilisateurs de trottinette et des piétons. Il n’est pas propre à la Belgique, mais concerne tous les pays disposant de statistiques d’accidents de la circulation.

La dernière page de ce baromètre fournit davantage d’informations relatives à la méthodologie développée pour réaliser le baromètre de la sécurité routière.

 

Terminologie utilisée

Accident corporel : Accident sur la voie publique impliquant au moins un véhicule et occasionnant des dommages corporels chez au moins un des usagers impliqués (au minimum un blessé ou un tué).

Tué : Toute personne qui décéde dans un accident de la route.

Blessé : Toute personne blessée (hospitalisée ou non) dans un accident de la route, mais ne décédant pas des suites de ses blessures.

Victime : Toute personne tuée ou blessée dans un accident de la route.

Piéton : Usager se déplaçant à pied ou en fauteuil roulant, ou poussant un vélo ou un cyclomoteur.

Cycliste : Usager se déplaçant avec un vélo classique ou avec un vélo électrique.

Cyclomoteur : Cyclomoteur de classe A, de classe B ou à 3 ou 4 roues, ou speed pedelec.

Motocyclette : Véhicule motorisé à deux roues avec ou sans side-car de cylindrée supérieure à 50 cm2 et/ou dépassant la vitesse de 45 km/h.

Camionnette : Véhicule à moteur destiné au transport de marchandises d’une masse maximale autorisée ne dépassant pas 3,5t.

Poids lourd : Véhicule à moteur destiné au transport de marchandises d’une masse maximale autorisée dépassant 3,5t ou tracteur avec ou sans semi-remorque.

Période de la semaine : Jour/journée : période de 6h00 à 21h59; Nuit : Période de 22h00 à 5h59 le jour suivant; Semaine : du lundi 06h00 au vendredi 21h59; Week-end : du vendredi 22h00 au lundi 5h59.

Jeune automobiliste : Conducteur de voiture âgé de 18 à 24 ans.

 


Belgique

F1. Évolution générale

Figure 1. Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre de tués et du nombre d’accidents corporels enregistrés selon la région, Belgique

Tués

 


Accidents corporels

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F2. Chiffres-clés

Tableau 1: Évolution du nombre d’accidents corporels et du nombre de victimes, Belgique

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 41.097 41.192 40.039 39.840 37.796 38.193 37.384 29.943 34.282 37.306 +3.024 +8,8%
Total victimes 53.535 53.613 52.263 51.561 48.786 49.022 47.405 36.772 42.132 45.604 +3.472 +8,2%
Tués 732 704 740 643 580 583 618 483 484 521 +37 +7,6%
Blessés 52.803 52.909 51.523 50.918 48.206 48.439 46.787 36.289 41.648 45.083 +3.435 +8,2%

 

 
 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


 
 

Figure 5. Évolution du nombre de tués enregistrés au cours des différents trimestres, Belgique

 
 

Figure 6. Nombre de victimes (tués et blessés) enregistrées par mois, Belgique

 
 

Figure 7. Nombre de victimes (tués et blessés) enregistrées par mois, selon le mode de déplacement, Belgique

 
 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


 
 

Figure 8. Gravité des accidents (nombre de tués pour 1.000 accidents corporels), évolution 2013-2022, Belgique

 
 

Tableau 2: Nombre d’accidents corporels et de victimes 2021 et 2022 au cours des différentes périodes de la semaine, Belgique

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Journées de semaine 23.778 25.774 +1.996 +8,4% 289 275 -14
Nuits de semaine 1.741 1.896 +155 +8,9% 46 36 -10
Journées de week-end 6.629 6.994 +365 +5,5% 95 132 +37
Nuits de week-end 2.133 2.642 +509 +23,9% 54 78 +24
Total 34.282 37.306 +3.024 +8,8% 484 521 +37
 
 

Figure 9. Évolution au fil des ans du nombre d’accidents corporels et du nombre de tués sur les autoroutes, Belgique

 
 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


 
 

Figure 10. Évolution au fil des ans du nombre d’accidents corporels impliquant un jeune automobiliste et du nombre de tués dans ces accidents, Belgique

 
 

Tableau 3: Nombre de victimes chez les personnes âgées d’au moins 65 ans enregistrées, évolution 2021-2022, Belgique

Tués
Blessés
Total victimes
2021 2022 Evolution 2021 2022 Evolution 2021 2022 Evolution
Piétons 37 25 -12 599 684 +85 636 709 +73
Cyclistes 48 44 -4 1.473 1.763 +290 1.521 1.807 +286
Utilisateurs de trottinette 0 1 +1 3 14 +11 3 15 +12
Cyclomotoristes 0 4 +4 92 106 +14 92 110 +18
Motocyclistes 4 6 +2 119 160 +41 123 166 +43
Occupants de voiture 40 46 +6 1.654 1.743 +89 1.694 1.789 +95
Dans les accidents de camionnette 14 11 -3 342 369 +27 356 380 +24
Dans les accidents de camion 18 22 +4 175 206 +31 193 228 +35
Total 136 134 -2 4.103 4.638 +535 4.239 4.772 +533
 
 

Figure 11. Évolution au fil des ans du nombre de victimes chez les personnes âgées d’au moins 65 ans, Belgique

 
 

Figure 12. Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un conducteur sous l’influence de l’alcool et évolution du pourcentage de conducteurs testés et du pourcentage de conducteurs positifs dans les accidents corporels, Belgique

 
 

Tableau 4: Nombre de victimes en fonction du sexe, évolution 2021-2022, Belgique

Femmes
Hommes
Total victimes
2021 2022 Evolution 2021 2022 Evolution 2021 2022 Evolution
Piétons 2.020 2.218 +9,8% 1.791 1.900 +6,1% 3.868 4.179 +8,0%
Cyclistes 3.832 4.576 +19,4% 6.342 6.844 +7,9% 10.257 11.532 +12,4%
Utilisateurs de trottinette 292 470 +61,0% 638 1.024 +60,5% 968 1.564 +61,6%
Cyclomotoristes 949 1.010 +6,4% 2.478 2.762 +11,5% 3.454 3.794 +9,8%
Motocyclistes 230 253 +10,0% 2.134 2.417 +13,3% 2.400 2.714 +13,1%
Occupants de voiture 9.327 9.295 -0,3% 9.011 9.106 +1,1% 18.523 18.599 +0,4%
Dans les accidents de camionnette 1.652 1.724 +4,4% 2.813 2.859 +1,6% 4.509 4.648 +3,1%
Dans les accidents de camion 805 820 +1,9% 1.355 1.370 +1,1% 2.203 2.226 +1,0%
Total 17.340 18.686 +7,8% 24.278 26.034 +7,2% 42.132 45.604 +8,2%
 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F3. Différences entre les régions

Tableau 5: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels et du nombre de victimes enregistrés, par Région

Evolution 2021-2022
2021 2022 # %
Région flamande Accidents corporels 21.029 23.212 +2.183 +10,4%
Total victimes 25.554 28.127 +2.573 +10,1%
Tués 291 271 -20 -6,9%
Blessés 25.263 27.856 +2.593 +10,3%
Région wallonne Accidents corporels 9.749 9.953 +204 +2,1%
Total victimes 12.505 12.648 +143 +1,1%
Tués 187 229 +42 +22,5%
Blessés 12.318 12.419 +101 +0,8%
Région de Bruxelles-Capitale Accidents corporels 3.504 4.141 +637 +18,2%
Total victimes 4.073 4.829 +756 +18,6%
Tués 6 21 +15 +250,0%
Blessés 4.067 4.808 +741 +18,2%

Figure 13. Évolution du nombre d’accidents corporels et du nombre de tués, par Région

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F4. Différences entre les usagers

Tableau 6: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels et du nombre de tués enregistrés par type d’usager, Belgique

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Piétons 3.904 4.169 +265 +6,8% 69 80 +11
Cyclistes 10.100 11.419 +1.319 +13,1% 74 95 +21
Utilisateurs de trottinette 1.052 1.715 +663 +63,0% 4 4 +0
Cyclomotoristes 3.602 4.029 +427 +11,9% 16 18 +2
Motocyclistes 2.365 2.659 +294 +12,4% 61 65 +4
Occupants de voiture 25.468 27.182 +1.714 +6,7% 205 210 +5
Camionnettes* 3.450 3.584 +134 +3,9% 63 50 -13
Poids lourds* 1.738 1.721 -17 -1,0% 92 91 -1
Belgique 34.282 37.306 +3.024 +8,8% 484 521 +37

Figure 14. Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels enregistrés selon le type d’usager, Belgique

Figure 15. Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre de tués enregistrés selon le type d’usager, Belgique

 

✱ Dans le cas particulier des accidents impliquant une camionnette ou un poids lourd, l’ensemble des personnes tuées à la suite de l’accident sont prises en compte, qu’elles occupent ou non la camionnette ou le poids lourd (tant les occupants du véhicule mentionné que les autres usagers sont comptabilisés).

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F5. Piétons

Tableau 7: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un piéton et du nombre de piétons victimes, Belgique

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 4.692 4.761 4.746 4.787 4.668 4.639 4.713 3.318 3.904 4.169 +265 +6,8%
Total victimes 4.773 4.857 4.818 4.861 4.689 4.706 4.726 3.276 3.868 4.179 +311 +8,0%
Tués 104 103 92 77 85 73 88 62 69 80 +11 +15,9%
Blessés 4.669 4.754 4.726 4.784 4.604 4.633 4.638 3.214 3.799 4.099 +300 +7,9%

 

Tableau 8: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un piéton et du nombre de piétons tués enregistrés selon la région, Belgique

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Région flamande 1.931 2.014 +83 +4,3% 43 37 -6
Région wallonne 1.179 1.270 +91 +7,7% 25 38 +13
Région de Bruxelles-Capitale 794 885 +91 +11,5% 1 5 +4
Belgique 3.904 4.169 +265 +6,8% 69 80 +11

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F6. Cyclistes

Tableau 9: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste et du nombre de cyclistes victimes, Belgique

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 8.745 9.571 9.112 9.421 9.135 9.981 10.168 9.671 10.100 11.419 +1.319 +13,1%
Total victimes 8.967 9.825 9.281 9.584 9.232 10.154 10.349 9.934 10.257 11.532 +1.275 +12,4%
Tués 79 78 87 80 66 84 90 83 74 95 +21 +28,4%
Blessés 8.888 9.747 9.194 9.504 9.166 10.070 10.259 9.851 10.183 11.437 +1.254 +12,3%

 

Tableau 10: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste et du nombre de cyclistes tués enregistrés selon la région, Belgique

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Région flamande 8.183 9.297 +1.114 +13,6% 67 73 +6
Région wallonne 908 1.000 +92 +10,1% 6 18 +12
Région de Bruxelles-Capitale 1.009 1.122 +113 +11,2% 1 4 +3
Belgique 10.100 11.419 +1.319 +13,1% 74 95 +21

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F6.1 Vélos classiques

Tableau 11: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste classique et du nombre de victimes parmi les cyclistes classiques, Belgique

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 8.745 9.531 8.648 8.763 8.266 8.707 8.516 7.922 7.942 8.395 +453 +5,7%
Total victimes 8.967 9.784 8.769 8.845 8.261 8.736 8.522 7.983 7.891 8.203 +312 +4,0%
Tués 79 78 72 67 46 63 65 54 40 58 +18 +45,0%
Blessés 8.888 9.706 8.697 8.778 8.215 8.673 8.457 7.929 7.851 8.145 +294 +3,7%

 

Tableau 12: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste classique et du nombre de tués parmi les cyclistes classiques enregistrés selon la région, Belgique

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Région flamande 6.244 6.566 +322 +5,2% 34 38 +4
Région wallonne 838 900 +62 +7,4% 5 16 +11
Région de Bruxelles-Capitale 860 929 +69 +8,0% 1 4 +3
Belgique 7.942 8.395 +453 +5,7% 40 58 +18

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F6.2 Vélos électriques

Étant donné que l’enregistrement des vélos électriques était encore incomplet jusqu’en 2014, les chiffres d’accidents relatifs à ce mode de transport sont uniquement présentés à partir de 2015.

Tableau 13: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un vélo électrique et du nombre de victimes parmi les utilisateurs du vélo électrique, Belgique

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels Ö¾ Ö¾ 518 743 987 1.442 1.891 1.989 2.415 3.378 +963 +39,9%
Total victimes Ö¾ Ö¾ 512 739 971 1.418 1.827 1.951 2.366 3.329 +963 +40,7%
Tués ־ ־ 15 13 20 21 25 29 34 37 +3 +8,8%
Blessés ־ ־ 497 726 951 1.397 1.802 1.922 2.332 3.292 +960 +41,2%

 

Tableau 14: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un vélo électrique et du nombre de tués parmi les utilisateurs du vélo électrique enregistrés selon la région, Belgique

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Région flamande 2.187 3.082 +895 +40,9% 33 35 +2
Région wallonne 74 101 +27 +36,5% 1 2 +1
Région de Bruxelles-Capitale 154 195 +41 +26,6% 0 0 +0
Belgique 2.415 3.378 +963 +39,9% 34 37 +3

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F7. Trottinettes électriques

Étant donné que l’enregistrement des trottinettes électriques était encore incomplet jusqu’en 2019, les chiffres d’accidents relatifs à ce mode de transport sont uniquement présentés à partir de 2020.

Tableau 15: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant une trottinette électrique et du nombre de victimes parmi les utilisateurs de trottinette, Belgique

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ 409 1.052 1.715 +663 +63,0%
Total victimes Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ 373 968 1.564 +596 +61,6%
Tués ־ ־ ־ ־ ־ ־ ־ 1 4 4 +0 NA
Blessés ־ ־ ־ ־ ־ ־ ־ 372 964 1.560 +596 +61,8%

 

Tableau 16: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant une trottinette électrique et du nombre de tués parmi les utilisateurs de trottinette selon la région, Belgique

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Région flamande 526 812 +286 +54,4% 3 3 +0
Région wallonne 103 177 +74 +71,8% 0 1 +1
Région de Bruxelles-Capitale 423 726 +303 +71,6% 1 0 -1
Belgique 1.052 1.715 +663 +63,0% 4 4 +0

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F8. Cyclomotoristes

Tableau 17: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un cyclomotoriste et du nombre de cyclomotoristes victimes, Belgique

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 4.040 4.010 3.793 3.610 3.149 3.341 3.403 2.768 3.602 4.029 +427 +11,9%
Total victimes 4.029 3.994 3.766 3.569 3.088 3.275 3.304 2.680 3.454 3.794 +340 +9,8%
Tués 15 18 19 16 23 18 20 14 16 18 +2 +12,5%
Blessés 4.014 3.976 3.747 3.553 3.065 3.257 3.284 2.666 3.438 3.776 +338 +9,8%

 

Tableau 18: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un cyclomotoriste et du nombre de cyclomotoristes tués enregistrés selon la région, Belgique

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Région flamande 2.647 3.090 +443 +16,7% 12 10 -2
Région wallonne 726 669 -57 -7,9% 4 7 +3
Région de Bruxelles-Capitale 229 270 +41 +17,9% 0 1 +1
Belgique 3.602 4.029 +427 +11,9% 16 18 +2

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F9. Motocyclistes

Tableau 19: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un motocycliste et du nombre de motocyclistes victimes, Belgique

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 3.112 3.244 3.070 3.000 2.967 3.107 2.835 2.314 2.365 2.659 +294 +12,4%
Total victimes 3.224 3.356 3.183 3.087 3.040 3.179 2.891 2.344 2.400 2.714 +314 +13,1%
Tués 104 81 102 76 75 87 84 77 61 65 +4 +6,6%
Blessés 3.120 3.275 3.081 3.011 2.965 3.092 2.807 2.267 2.339 2.649 +310 +13,3%

 

Tableau 20: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un motocycliste et du nombre de motocyclistes tués enregistrés selon la région, Belgique

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Région flamande 1.136 1.284 +148 +13,0% 30 34 +4
Région wallonne 845 902 +57 +6,7% 30 29 -1
Région de Bruxelles-Capitale 384 473 +89 +23,2% 1 2 +1
Belgique 2.365 2.659 +294 +12,4% 61 65 +4

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F10. Voitures

Tableau 21: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant au moins une voiture et du nombre de victimes parmi les occupants de ces voitures, Belgique

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 33.309 33.225 32.540 32.438 30.379 30.453 29.325 22.200 25.468 27.182 +1.714 +6,7%
Total victimes 28.781 28.106 27.888 27.157 25.623 24.585 23.047 15.905 18.523 18.599 +76 +0,4%
Tués 358 377 368 333 278 266 299 214 205 210 +5 +2,4%
Blessés 28.423 27.729 27.520 26.824 25.345 24.319 22.748 15.691 18.318 18.389 +71 +0,4%

 

Tableau 22: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant une voiture et du nombre d’occupants de voiture tués enregistrés selon la région, Belgique

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Région flamande 14.744 16.172 +1.428 +9,7% 97 88 -9
Région wallonne 8.140 8.097 -43 -0,5% 106 115 +9
Région de Bruxelles-Capitale 2.584 2.913 +329 +12,7% 2 7 +5
Belgique 25.468 27.182 +1.714 +6,7% 205 210 +5

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F11. Accidents avec une camionnette

Tant les occupants des camionnettes que les opposants sont pris en compte parmi les victimes (tués et blessés).

Tableau 23: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant une camionnette et du nombre de victimes dans ces accidents, Belgique

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 3.545 3.524 3.506 3.588 3.441 3.488 3.413 2.970 3.450 3.584 +134 +3,9%
Total victimes 5.064 4.981 4.968 4.972 4.896 4.923 4.677 3.900 4.509 4.648 +139 +3,1%
Tués 88 59 81 75 66 61 53 43 63 50 -13 -20,6%
Blessés 4.976 4.922 4.887 4.897 4.830 4.862 4.624 3.857 4.446 4.598 +152 +3,4%

 

Tableau 24: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant une camionnette et du nombre de tués dans ces accidents enregistrés selon la région, Belgique

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Région flamande 2.407 2.524 +117 +4,9% 45 28 -17
Région wallonne 788 798 +10 +1,3% 18 21 +3
Région de Bruxelles-Capitale 255 262 +7 +2,7% 0 1 +1
Belgique 3.450 3.584 +134 +3,9% 63 50 -13

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


F12. Accidents avec un poids lourd

Tant les occupants des camions que les opposants sont pris en compte parmi les victimes (tués et blessés).

Tableau 25: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un poids lourd et du nombre de victimes dans ces accidents, Belgique

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 2.158 2.204 2.150 2.066 2.139 2.035 1.970 1.596 1.738 1.721 -17 -1,0%
Total victimes 2.981 2.982 2.888 2.848 2.826 2.777 2.600 2.029 2.203 2.226 +23 +1,0%
Tués 102 130 110 106 104 106 107 83 92 91 -1 -1,1%
Blessés 2.879 2.852 2.778 2.742 2.722 2.671 2.493 1.946 2.111 2.135 +24 +1,1%

 

Tableau 26: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un poids lourd et du nombre de tués dans ces accidents enregistrés selon la région, Belgique

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Région flamande 1.224 1.243 +19 +1,6% 68 59 -9
Région wallonne 455 393 -62 -13,6% 24 28 +4
Région de Bruxelles-Capitale 59 85 +26 +44,1% 0 4 +4
Belgique 1.738 1.721 -17 -1,0% 92 91 -1

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


Région flamande

V1. Évolution générale

Figure 36. Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre de tués et du nombre d’accidents corporels enregistrés, par province, Région flamande

Tués


Accidents corporels

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V2. Chiffres-clés

Tableau 27: Évolution du nombre d’accidents corporels et du nombre de victimes, Région flamande

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 26.058 25.858 24.894 24.809 23.095 23.572 22.894 18.518 21.029 23.212 +2.183 +10,4%
Total victimes 33.781 33.479 32.323 31.759 29.596 30.031 28.832 22.610 25.554 28.127 +2.573 +10,1%
Tués 379 377 389 328 282 296 304 246 291 271 -20 -6,9%
Blessés 33.402 33.102 31.934 31.431 29.314 29.735 28.528 22.364 25.263 27.856 +2.593 +10,3%

 

 

 
 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


 
 

Figure 40. Évolution du nombre de tués enregistrés au cours des différents trimestres, Région flamande

 
 

Figure 41. Nombre de victimes (tués et blessés) enregistrées par mois, Région flamande

 
 

Figure 42. Nombre de victimes (tués et blessés) enregistrées par mois, selon le mode de déplacement, Région flamande

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V3. Différences entre les provinces

Tableau 28: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels et de tués enregistrés selon la province, Région flamande

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Anvers 6.250 7.044 +794 +12,7% 76 65 -11
Limbourg 2.613 2.802 +189 +7,2% 64 49 -15
Flandre-Orientale 5.416 5.981 +565 +10,4% 55 60 +5
Brabant flamand 2.842 3.052 +210 +7,4% 40 34 -6
Flandre-Occidentale 3.908 4.333 +425 +10,9% 56 63 +7
Région flamande 21.029 23.212 +2.183 +10,4% 291 271 -20

Figure 43. Évolution du nombre d’accidents corporels et de tués selon la province, Région flamande

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V4. Différences entre les usagers

Tableau 29: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels et du nombre de tués enregistrés par type d’usager, Région flamande

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Piétons 1.931 2.014 +83 +4,3% 43 37 -6
Cyclistes 8.183 9.297 +1.114 +13,6% 67 73 +6
Utilisateurs de trottinette 526 812 +286 +54,4% 3 3 +0
Cyclomotoristes 2.647 3.090 +443 +16,7% 12 10 -2
Motocyclistes 1.136 1.284 +148 +13,0% 30 34 +4
Occupants de voiture 14.744 16.172 +1.428 +9,7% 97 88 -9
Camionnettes* 2.407 2.524 +117 +4,9% 45 28 -17
Poids lourds* 1.224 1.243 +19 +1,6% 68 59 -9
Région flamande 21.029 23.212 +2.183 +10,4% 291 271 -20

Figure 44. Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels enregistrés selon le type d’usager, Région flamande

Figure 45. Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre de tués enregistrés selon le type d’usager, Région flamande

 

✱ Dans le cas particulier des accidents impliquant une camionnette ou un poids lourd, l’ensemble des personnes tuées à la suite de l’accident sont prises en compte, qu’elles occupent ou non la camionnette ou le poids lourd (tant les occupants du véhicule mentionné que les autres usagers sont comptabilisés).

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V5. Piétons

Tableau 30: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un piéton et du nombre de piétons victimes, Région flamande

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 2.268 2.239 2.271 2.302 2.181 2.217 2.244 1.665 1.931 2.014 +83 +4,3%
Total victimes 2.246 2.233 2.259 2.293 2.114 2.182 2.151 1.585 1.827 1.889 +62 +3,4%
Tués 44 52 42 38 40 32 44 29 43 37 -6 -14,0%
Blessés 2.202 2.181 2.217 2.255 2.074 2.150 2.107 1.556 1.784 1.852 +68 +3,8%

 

Tableau 31: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un piéton et du nombre de piétons tués enregistrés selon la province, Région flamande

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Anvers 637 688 +51 +8,0% 11 10 -1
Limbourg 195 205 +10 +5,1% 12 12 +0
Flandre-Orientale 492 456 -36 -7,3% 5 8 +3
Brabant flamand 277 298 +21 +7,6% 7 4 -3
Flandre-Occidentale 330 367 +37 +11,2% 8 3 -5
Région flamande 1.931 2.014 +83 +4,3% 43 37 -6

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V6. Cyclistes

Tableau 32: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste et du nombre de cyclistes victimes, Région flamande

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 7.577 8.252 7.796 7.994 7.688 8.356 8.385 7.659 8.183 9.297 +1.114 +13,6%
Total victimes 7.795 8.501 7.989 8.167 7.821 8.544 8.584 7.931 8.360 9.440 +1.080 +12,9%
Tués 71 70 77 64 55 75 67 72 67 73 +6 +9,0%
Blessés 7.724 8.431 7.912 8.103 7.766 8.469 8.517 7.859 8.293 9.367 +1.074 +13,0%

 

Tableau 33: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste et du nombre de cyclistes tués enregistrés selon la province, Région flamande

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Anvers 2.524 2.891 +367 +14,5% 16 19 +3
Limbourg 856 975 +119 +13,9% 19 19 +0
Flandre-Orientale 2.225 2.543 +318 +14,3% 16 14 -2
Brabant flamand 1.013 1.024 +11 +1,1% 6 6 +0
Flandre-Occidentale 1.565 1.864 +299 +19,1% 10 15 +5
Région flamande 8.183 9.297 +1.114 +13,6% 67 73 +6

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V6.1 Vélos classiques

Tableau 34: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste classique et du nombre de victimes parmi les cyclistes classiques, Région flamande

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 7.577 8.212 7.349 7.357 6.863 7.159 6.881 6.072 6.244 6.566 +322 +5,2%
Total victimes 7.795 8.460 7.494 7.449 6.893 7.203 6.901 6.151 6.216 6.406 +190 +3,1%
Tués 71 70 62 51 36 55 45 45 34 38 +4 +11,8%
Blessés 7.724 8.390 7.432 7.398 6.857 7.148 6.856 6.106 6.182 6.368 +186 +3,0%

 

Tableau 35: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste classique et du nombre de tués parmi les cyclistes classiques enregistrés selon la province, Région flamande

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Anvers 1.893 2.069 +176 +9,3% 7 9 +2
Limbourg 600 628 +28 +4,7% 7 11 +4
Flandre-Orientale 1.737 1.831 +94 +5,4% 9 7 -2
Brabant flamand 811 757 -54 -6,7% 3 4 +1
Flandre-Occidentale 1.203 1.281 +78 +6,5% 8 7 -1
Région flamande 6.244 6.566 +322 +5,2% 34 38 +4

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V6.2 Vélos électriques

Étant donné que l’enregistrement des vélos électriques était encore incomplet jusqu’en 2014, les chiffres d’accidents relatifs à ce mode de transport sont uniquement présentés à partir de 2015.

Tableau 36: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un vélo électrique et du nombre de victimes parmi les utilisateurs du vélo électrique, Région flamande

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels Ö¾ Ö¾ 500 722 943 1.364 1.742 1.818 2.187 3.082 +895 +40,9%
Total victimes Ö¾ Ö¾ 495 718 928 1.341 1.683 1.780 2.144 3.034 +890 +41,5%
Tués ־ ־ 15 13 19 20 22 27 33 35 +2 +6,1%
Blessés ־ ־ 480 705 909 1.321 1.661 1.753 2.111 2.999 +888 +42,1%

 

Tableau 37: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un vélo électrique et du nombre de tués parmi les utilisateurs du vélo électrique enregistrés selon la province, Région flamande

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Anvers 740 973 +233 +31,5% 9 10 +1
Limbourg 270 377 +107 +39,6% 12 8 -4
Flandre-Orientale 545 773 +228 +41,8% 7 7 +0
Brabant flamand 230 309 +79 +34,3% 3 2 -1
Flandre-Occidentale 402 650 +248 +61,7% 2 8 +6
Région flamande 2.187 3.082 +895 +40,9% 33 35 +2

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V7. Trottinettes électriques

Étant donné que l’enregistrement des trottinettes électriques était encore incomplet jusqu’en 2019, les chiffres d’accidents relatifs à ce mode de transport sont uniquement présentés à partir de 2020.

Tableau 38: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant une trottinette électrique et du nombre de victimes parmi les utilisateurs de trottinette, Région flamande

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ 209 526 812 +286 +54,4%
Total victimes Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ 183 458 711 +253 +55,2%
Tués ־ ־ ־ ־ ־ ־ ־ 1 3 3 +0 NA
Blessés ־ ־ ־ ־ ־ ־ ־ 182 455 708 +253 +55,6%

 

Tableau 39: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant une trottinette électrique et du nombre de tués parmi les utilisateurs de trottinette selon la région, Région flamande

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Anvers 268 410 +142 Ö¾ 3 1 -2
Limbourg 23 43 +20 Ö¾ 0 0 +0
Flandre-Orientale 119 192 +73 Ö¾ 0 0 +0
Brabant flamand 57 78 +21 Ö¾ 0 0 +0
Flandre-Occidentale 59 89 +30 Ö¾ 0 2 +2
Région flamande 526 812 +286 ־ 3 3 +0

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V8. Cyclomotoristes

Tableau 40: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un cyclomotoriste et du nombre de cyclomotoristes victimes, Région flamande

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 2.923 2.899 2.744 2.602 2.286 2.448 2.543 2.013 2.647 3.090 +443 +16,7%
Total victimes 2.863 2.839 2.657 2.508 2.204 2.369 2.429 1.907 2.484 2.866 +382 +15,4%
Tués 9 11 13 7 11 9 16 8 12 10 -2 -16,7%
Blessés 2.854 2.828 2.644 2.501 2.193 2.360 2.413 1.899 2.472 2.856 +384 +15,5%

 

Tableau 41: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un cyclomotoriste et du nombre de cyclomotoristes tués enregistrés selon la province, Région flamande

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Anvers 846 1.073 +227 +26,8% 3 1 -2
Limbourg 313 359 +46 +14,7% 3 1 -2
Flandre-Orientale 728 771 +43 +5,9% 2 3 +1
Brabant flamand 247 279 +32 +13,0% 0 1 +1
Flandre-Occidentale 513 608 +95 +18,5% 4 4 +0
Région flamande 2.647 3.090 +443 +16,7% 12 10 -2

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V9. Motocyclistes

Tableau 42: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un motocycliste et du nombre de motocyclistes victimes, Région flamande

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 1.684 1.684 1.573 1.528 1.519 1.586 1.429 1.136 1.136 1.284 +148 +13,0%
Total victimes 1.708 1.704 1.622 1.547 1.547 1.602 1.438 1.135 1.130 1.286 +156 +13,8%
Tués 62 37 49 34 43 45 35 33 30 34 +4 +13,3%
Blessés 1.646 1.667 1.573 1.513 1.504 1.557 1.403 1.102 1.100 1.252 +152 +13,8%

 

Tableau 43: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un motocycliste et du nombre de motocyclistes tués enregistrés selon la province, Région flamande

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Anvers 303 345 +42 +13,9% 8 7 -1
Limbourg 139 152 +13 +9,4% 5 5 +0
Flandre-Orientale 285 324 +39 +13,7% 7 8 +1
Brabant flamand 219 243 +24 +11,0% 5 3 -2
Flandre-Occidentale 190 220 +30 +15,8% 5 11 +6
Région flamande 1.136 1.284 +148 +13,0% 30 34 +4

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V10. Voitures

Tableau 44: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant au moins une voiture et du nombre de victimes parmi les occupants de ces voitures, Région flamande

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 20.453 20.266 19.606 19.557 17.877 18.050 17.171 13.042 14.744 16.172 +1.428 +9,7%
Total victimes 16.679 16.048 15.743 15.296 14.017 13.414 12.481 8.520 9.743 10.128 +385 +4,0%
Tués 143 181 166 155 99 105 123 81 97 88 -9 -9,3%
Blessés 16.536 15.867 15.577 15.141 13.918 13.309 12.358 8.439 9.646 10.040 +394 +4,1%

 

Tableau 45: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant une voiture et du nombre de tués parmi les occupants de ces voitures enregistrés selon la province, Région flamande

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Anvers 4.515 4.994 +479 +10,6% 21 18 -3
Limbourg 1.973 2.097 +124 +6,3% 20 11 -9
Flandre-Orientale 3.595 3.977 +382 +10,6% 15 21 +6
Brabant flamand 1.986 2.240 +254 +12,8% 19 13 -6
Flandre-Occidentale 2.675 2.864 +189 +7,1% 22 25 +3
Région flamande 14.744 16.172 +1.428 +9,7% 97 88 -9

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V11. Accidents avec une camionnette

Tant les occupants des camionnettes que les opposants sont pris en compte parmi les victimes (tués et blessés).

Tableau 46: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant une camionnette et du nombre de victimes dans ces accidents, Région flamande

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 2.594 2.525 2.471 2.525 2.417 2.426 2.351 2.026 2.407 2.524 +117 +4,9%
Total victimes 3.702 3.561 3.490 3.428 3.370 3.394 3.186 2.632 3.077 3.252 +175 +5,7%
Tués 63 38 55 40 33 35 27 30 45 28 -17 -37,8%
Blessés 3.639 3.523 3.435 3.388 3.337 3.359 3.159 2.602 3.032 3.224 +192 +6,3%

 

Tableau 47: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant une camionnette et du nombre de tués dans ces accidents enregistrés selon la province, Région flamande

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Anvers 703 718 +15 +2,1% 15 8 -7
Limbourg 323 309 -14 -4,3% 10 6 -4
Flandre-Orientale 567 628 +61 +10,8% 10 4 -6
Brabant flamand 341 353 +12 +3,5% 2 5 +3
Flandre-Occidentale 473 516 +43 +9,1% 8 5 -3
Région flamande 2.407 2.524 +117 +4,9% 45 28 -17

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


V12. Accidents avec un poids lourd

Tant les occupants des camions que les opposants sont pris en compte parmi les victimes (tués et blessés).

Tableau 48: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un poids lourd et du nombre de victimes dans ces accidents, Région flamande

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 1.550 1.546 1.447 1.464 1.496 1.413 1.343 1.126 1.224 1.243 +19 +1,6%
Total victimes 2.196 2.132 1.945 1.963 1.959 1.945 1.760 1.420 1.546 1.597 +51 +3,3%
Tués 67 89 65 66 63 70 52 53 68 59 -9 -13,2%
Blessés 2.129 2.043 1.880 1.897 1.896 1.875 1.708 1.367 1.478 1.538 +60 +4,1%

 

Tableau 49: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un poids lourd et du nombre de tués dans ces accidents enregistrés selon la province, Région flamande

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Anvers 413 460 +47 +11,4% 27 12 -15
Limbourg 132 108 -24 -18,2% 7 5 -2
Flandre-Orientale 300 304 +4 +1,3% 11 12 +1
Brabant flamand 167 186 +19 +11,4% 9 11 +2
Flandre-Occidentale 212 185 -27 -12,7% 14 19 +5
Région flamande 1.224 1.243 +19 +1,6% 68 59 -9

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


Région wallonne

W1. Évolution générale

Figure 66. Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre de tués et du nombre d’accidents corporels enregistrés, par province, Région wallonne

Tués


Accidents corporels

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W2. Chiffres-clés

Tableau 50: Évolution du nombre d’accidents corporels et du nombre de victimes, Région wallonne

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 11.491 11.643 11.409 11.179 10.889 10.813 10.594 8.238 9.749 9.953 +204 +2,1%
Total victimes 15.535 15.708 15.470 15.261 14.626 14.490 14.009 10.475 12.505 12.648 +143 +1,1%
Tués 326 301 324 299 277 266 295 223 187 229 +42 +22,5%
Blessés 15.209 15.407 15.146 14.962 14.349 14.224 13.714 10.252 12.318 12.419 +101 +0,8%

 

 

 
 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


 
 

Figure 70. Évolution du nombre de tués enregistrés au cours des différents trimestres, Région wallonne

 
 

Figure 71. Nombre de victimes (tués et blessés) enregistrées par mois, Région wallonne

 
 

Figure 72. Nombre de victimes (tués et blessés) enregistrées par mois, selon le mode de déplacement, Région wallonne

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W3. Différences entre les provinces

Tableau 51: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels et de tués enregistrés, selon la province, Région wallonne

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Brabant wallon 928 970 +42 +4,5% 15 14 -1
Hainaut 3.443 3.427 -16 -0,5% 67 73 +6
Liège 3.239 3.293 +54 +1,7% 49 58 +9
Luxembourg 813 861 +48 +5,9% 26 30 +4
Namur 1.326 1.402 +76 +5,7% 30 54 +24
Région wallonne 9.749 9.953 +204 +2,1% 187 229 +42

Figure 73. Évolution du nombre d’accidents corporels et de tués selon la province, Région wallonne

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W4. Différences entre les usagers

Tableau 52: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels et du nombre de tués enregistrés par type d’usager, Région wallonne

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Piétons 1.179 1.270 +91 +7,7% 25 38 +13
Cyclistes 908 1.000 +92 +10,1% 6 18 +12
Utilisateurs de trottinette 103 177 +74 +71,8% 0 1 +1
Cyclomotoristes 726 669 -57 -7,9% 4 7 +3
Motocyclistes 845 902 +57 +6,7% 30 29 -1
Occupants de voiture 8.140 8.097 -43 -0,5% 106 115 +9
Camionnettes* 788 798 +10 +1,3% 18 21 +3
Poids lourds* 455 393 -62 -13,6% 24 28 +4
Région wallonne 9.749 9.953 +204 +2,1% 187 229 +42

Figure 74. Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels enregistrés selon le type d’usager, Région wallonne

Figure 75. Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre de tués enregistrés selon le type d’usager, Région wallonne

 

✱ Dans le cas particulier des accidents impliquant une camionnette ou un poids lourd, l’ensemble des personnes tuées à la suite de l’accident sont prises en compte, qu’elles occupent ou non la camionnette ou le poids lourd (tant les occupants du véhicule mentionné que les autres usagers sont comptabilisés).

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W5. Piétons

Tableau 53: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un piéton et du nombre de piétons victimes, Région wallonne

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 1.378 1.430 1.354 1.386 1.389 1.392 1.438 958 1.179 1.270 +91 +7,7%
Total victimes 1.453 1.491 1.417 1.450 1.449 1.456 1.511 979 1.217 1.377 +160 +13,1%
Tués 48 40 36 30 36 34 37 28 25 38 +13 +52,0%
Blessés 1.405 1.451 1.381 1.420 1.413 1.422 1.474 951 1.192 1.339 +147 +12,3%

 

Tableau 54: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un piéton et du nombre de piétons tués enregistrés selon la province, Région wallonne

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Brabant wallon 97 125 +28 +28,9% 1 0 -1
Hainaut 438 484 +46 +10,5% 12 16 +4
Liège 448 459 +11 +2,5% 9 11 +2
Luxembourg 59 68 +9 +15,3% 2 1 -1
Namur 137 134 -3 -2,2% 1 10 +9
Région wallonne 1.179 1.270 +91 +7,7% 25 38 +13

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W6. Cyclistes

Tableau 55: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste et du nombre de cyclistes victimes, Région wallonne

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 679 781 696 685 689 783 846 1.006 908 1.000 +92 +10,1%
Total victimes 699 811 701 702 693 787 865 1.021 913 1.016 +103 +11,3%
Tués 7 7 9 14 11 7 21 11 6 18 +12 NA
Blessés 692 804 692 688 682 780 844 1.010 907 998 +91 +10,0%

 

Tableau 56: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste et du nombre de cyclistes tués enregistrés selon la province, Région wallonne

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Brabant wallon 141 150 +9 +6,4% 1 2 +1
Hainaut 284 309 +25 +8,8% 1 4 +3
Liège 329 353 +24 +7,3% 1 7 +6
Luxembourg 61 55 -6 -9,8% 0 2 +2
Namur 93 133 +40 +43,0% 3 3 +0
Région wallonne 908 1.000 +92 +10,1% 6 18 +12

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W6.1 Vélos classiques

Tableau 57: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste classique et du nombre de victimes parmi les cyclistes classiques, Région wallonne

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 679 781 688 673 673 751 791 942 838 900 +62 +7,4%
Total victimes 699 811 693 690 677 756 812 952 840 910 +70 +8,3%
Tués 7 7 9 14 10 6 19 9 5 16 +11 NA
Blessés 692 804 684 676 667 750 793 943 835 894 +59 +7,1%

 

Tableau 58: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste classique et du nombre de tués parmi les cyclistes classiques enregistrés selon la province, Région wallonne

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Brabant wallon 125 134 +9 +7,2% 0 2 +2
Hainaut 264 279 +15 +5,7% 1 3 +2
Liège 303 316 +13 +4,3% 1 7 +6
Luxembourg 58 49 -9 -15,5% 0 2 +2
Namur 88 122 +34 +38,6% 3 2 -1
Région wallonne 838 900 +62 +7,4% 5 16 +11

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W6.2 Vélos électriques

Étant donné que l’enregistrement des vélos électriques était encore incomplet jusqu’en 2014, les chiffres d’accidents relatifs à ce mode de transport sont uniquement présentés à partir de 2015.

Tableau 59: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un vélo électrique et du nombre de victimes parmi les utilisateurs du vélo électrique, Région wallonne

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels Ö¾ Ö¾ 8 12 16 32 55 67 74 101 +27 +36,5%
Total victimes Ö¾ Ö¾ 8 12 16 31 53 69 73 106 +33 +45,2%
Tués ־ ־ 0 0 1 1 2 2 1 2 +1 NA
Blessés ־ ־ 8 12 15 30 51 67 72 104 +32 +44,4%

 

Tableau 60: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un vélo électrique et du nombre de tués parmi les utilisateurs du vélo électrique enregistrés selon la province, Région wallonne

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Brabant wallon 17 17 +0 +0,0% 1 0 -1
Hainaut 20 30 +10 +50,0% 0 1 +1
Liège 28 37 +9 +32,1% 0 0 +0
Luxembourg 3 6 +3 +100,0% 0 0 +0
Namur 6 11 +5 +83,3% 0 1 +1
Région wallonne 74 101 +27 +36,5% 1 2 +1

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W7. Trottinettes électriques

Étant donné que l’enregistrement des trottinettes électriques était encore incomplet jusqu’en 2019, les chiffres d’accidents relatifs à ce mode de transport sont uniquement présentés à partir de 2020.

Tableau 61: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant une trottinette électrique et du nombre de victimes parmi les utilisateurs de trottinette, Région wallonne

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ 43 103 177 +74 +71,8%
Total victimes Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ 42 99 165 +66 +66,7%
Tués ־ ־ ־ ־ ־ ־ ־ 0 0 1 +1 NA
Blessés ־ ־ ־ ־ ־ ־ ־ 42 99 164 +65 +65,7%

 

Tableau 62: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant une trottinette électrique et du nombre de tués parmi les utilisateurs de trottinette selon la région, Région wallonne

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Brabant wallon 8 24 +16 Ö¾ 0 0 +0
Hainaut 41 58 +17 Ö¾ 0 1 +1
Liège 38 67 +29 ־ 0 0 +0
Luxembourg 5 5 +0 Ö¾ 0 0 +0
Namur 11 23 +12 Ö¾ 0 0 +0
Région wallonne 103 177 +74 ־ 0 1 +1

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W8. Cyclomotoristes

Tableau 63: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un cyclomotoriste et du nombre de cyclomotoristes victimes, Région wallonne

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 924 898 850 804 657 659 633 532 726 669 -57 -7,9%
Total victimes 976 948 916 858 696 681 651 559 747 673 -74 -9,9%
Tués 6 7 6 9 12 7 4 6 4 7 +3 NA
Blessés 970 941 910 849 684 674 647 553 743 666 -77 -10,4%

 

Tableau 64: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un cyclomotoriste et du nombre de cyclomotoristes tués enregistrés selon la province, Région wallonne

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Brabant wallon 53 50 -3 -5,7% 1 0 -1
Hainaut 317 267 -50 -15,8% 2 3 +1
Liège 248 245 -3 -1,2% 1 2 +1
Luxembourg 22 23 +1 +4,5% 0 1 +1
Namur 86 84 -2 -2,3% 0 1 +1
Région wallonne 726 669 -57 -7,9% 4 7 +3

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W9. Motocyclistes

Tableau 65: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un motocycliste et du nombre de motocyclistes victimes, Région wallonne

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 957 1.051 986 941 899 987 900 824 845 902 +57 +6,7%
Total victimes 1.049 1.144 1.051 1.018 959 1.053 963 866 891 976 +85 +9,5%
Tués 39 42 50 38 28 39 45 40 30 29 -1 -3,3%
Blessés 1.010 1.102 1.001 980 931 1.014 918 826 861 947 +86 +10,0%

 

Tableau 66: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un motocycliste et du nombre de motocyclistes tués enregistrés selon la province, Région wallonne

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Brabant wallon 90 105 +15 +16,7% 3 2 -1
Hainaut 239 276 +37 +15,5% 4 8 +4
Liège 288 295 +7 +2,4% 12 9 -3
Luxembourg 82 96 +14 +17,1% 4 3 -1
Namur 146 130 -16 -11,0% 7 7 +0
Région wallonne 845 902 +57 +6,7% 30 29 -1

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W10. Voitures

Tableau 67: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant au moins une voiture et du nombre de victimes parmi les occupants de ces voitures, Région wallonne

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 9.841 9.833 9.797 9.657 9.362 9.314 9.071 6.731 8.140 8.097 -43 -0,5%
Total victimes 10.368 10.288 10.391 10.163 9.890 9.585 9.090 6.318 7.793 7.355 -438 -5,6%
Tués 204 185 195 177 172 155 171 128 106 115 +9 +8,5%
Blessés 10.164 10.103 10.196 9.986 9.718 9.430 8.919 6.190 7.687 7.240 -447 -5,8%

 

Tableau 68: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant une voiture et du nombre de tués parmi les occupants de ces voitures enregistrés selon la province, Région wallonne

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Brabant wallon 759 788 +29 +3,8% 7 9 +2
Hainaut 2.943 2.809 -134 -4,6% 42 35 -7
Liège 2.680 2.675 -5 -0,2% 23 23 +0
Luxembourg 677 708 +31 +4,6% 17 22 +5
Namur 1.081 1.117 +36 +3,3% 17 26 +9
Région wallonne 8.140 8.097 -43 -0,5% 106 115 +9

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W11. Accidents avec une camionnette

Tant les occupants des camionnettes que les opposants sont pris en compte parmi les victimes (tués et blessés).

Tableau 69: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant une camionnette et du nombre de victimes dans ces accidents, Région wallonne

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 765 807 804 829 781 818 835 702 788 798 +10 +1,3%
Total victimes 1.125 1.184 1.181 1.240 1.193 1.226 1.221 973 1.120 1.076 -44 -3,9%
Tués 25 21 23 35 30 26 23 13 18 21 +3 +16,7%
Blessés 1.100 1.163 1.158 1.205 1.163 1.200 1.198 960 1.102 1.055 -47 -4,3%

 

Tableau 70: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant une camionnette et du nombre de tués dans ces accidents enregistrés selon la province, Région wallonne

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Brabant wallon 82 79 -3 -3,7% 3 1 -2
Hainaut 283 275 -8 -2,8% 4 6 +2
Liège 221 219 -2 -0,9% 4 5 +1
Luxembourg 65 74 +9 +13,8% 2 3 +1
Namur 137 151 +14 +10,2% 5 6 +1
Région wallonne 788 798 +10 +1,3% 18 21 +3

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


W12. Accidents avec un poids lourd

Tant les occupants des camions que les opposants sont pris en compte parmi les victimes (tués et blessés).

Tableau 71: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un poids lourd et du nombre de victimes dans ces accidents, Région wallonne

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 515 560 596 512 557 523 532 414 455 393 -62 -13,6%
Total victimes 673 731 818 757 767 705 718 540 590 523 -67 -11,4%
Tués 31 40 42 39 39 32 53 30 24 28 +4 +16,7%
Blessés 642 691 776 718 728 673 665 510 566 495 -71 -12,5%

 

Tableau 72: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels impliquant un poids lourd et du nombre de tués dans ces accidents enregistrés selon la province, Région wallonne

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Brabant wallon 49 25 -24 -49,0% 1 3 +2
Hainaut 153 106 -47 -30,7% 9 5 -4
Liège 133 137 +4 +3,0% 8 9 +1
Luxembourg 55 53 -2 -3,6% 4 2 -2
Namur 65 72 +7 +10,8% 2 9 +7
Région wallonne 455 393 -62 -13,6% 24 28 +4

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


Région de Bruxelles-Capitale

B1. Chiffres-clés

Tableau 73: Évolution du nombre d’accidents corporels et du nombre de victimes, Région de Bruxelles-Capitale

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 3.548 3.691 3.736 3.852 3.812 3.808 3.896 3.187 3.504 4.141 +637 +18,2%
Total victimes 4.219 4.426 4.470 4.541 4.564 4.501 4.564 3.687 4.073 4.829 +756 +18,6%
Tués 27 26 27 16 21 21 19 14 6 21 +15 NA
Blessés 4.192 4.400 4.443 4.525 4.543 4.480 4.545 3.673 4.067 4.808 +741 +18,2%

 

 

 
 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


 
 

Figure 99. Évolution du nombre de tués enregistrés au cours des différents trimestres, Région de Bruxelles-Capitale

 
 

Figure 100. Nombre de victimes (tués et blessés) enregistrées par mois, Région de Bruxelles-Capitale

 
 

Figure 101. Nombre de victimes (tués et blessés) enregistrées par mois, selon le mode de déplacement, Région de Bruxelles-Capitale

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


B2. Différences entre les usagers

Tableau 74: Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels et du nombre de tués enregistrés par type d’usager, Région de Bruxelles-Capitale

Accidents corporels
Tués
Evolution 2021-2022
Evolution 2021-2022
2021 2022 # % 2021 2022 #
Piétons 794 885 +91 +11,5% 1 5 +4
Cyclistes 1.009 1.122 +113 +11,2% 1 4 +3
Utilisateurs de trottinette 423 726 +303 +71,6% 1 0 -1
Cyclomotoristes 229 270 +41 +17,9% 0 1 +1
Motocyclistes 384 473 +89 +23,2% 1 2 +1
Occupants de voiture 2.584 2.913 +329 +12,7% 2 7 +5
Camionnettes* 255 262 +7 +2,7% 0 1 +1
Poids lourds* 59 85 +26 +44,1% 0 4 +4
Région de Bruxelles-Capitale 3.504 4.141 +637 +18,2% 6 21 +15

 

✱ Dans le cas particulier des accidents impliquant une camionnette ou un poids lourd, l’ensemble des personnes tuées à la suite de l’accident sont prises en compte, qu’elles occupent ou non la camionnette ou le poids lourd (tant les occupants du véhicule mentionné que les autres usagers sont comptabilisés).

Figure 102. Évolution, entre 2021 et 2022, du nombre d’accidents corporels enregistrés selon le type d’usager, Région de Bruxelles-Capitale

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


B3. Piétons

Tableau 75: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un piéton et du nombre de piétons victimes, Région de Bruxelles-Capitale

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 1.046 1.092 1.121 1.099 1.098 1.030 1.031 695 794 885 +91 +11,5%
Total victimes 1.074 1.133 1.142 1.118 1.126 1.068 1.064 712 824 913 +89 +10,8%
Tués 12 11 14 9 9 7 7 5 1 5 +4 NA
Blessés 1.062 1.122 1.128 1.109 1.117 1.061 1.057 707 823 908 +85 +10,3%

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


B4. Cyclistes

Tableau 76: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste et du nombre de cyclistes victimes, Région de Bruxelles-Capitale

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 489 538 620 742 758 842 937 1.006 1.009 1.122 +113 +11,2%
Total victimes 473 513 591 715 718 823 900 982 984 1.076 +92 +9,3%
Tués 1 1 1 2 0 2 2 0 1 4 +3 NA
Blessés 472 512 590 713 718 821 898 982 983 1.072 +89 +9,1%

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


B4.1 Vélos classiques

Tableau 77: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un cycliste classique et du nombre de victimes parmi les cyclistes classiques, Région de Bruxelles-Capitale

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 489 538 611 733 730 797 844 908 860 929 +69 +8,0%
Total victimes 473 513 582 706 691 777 809 880 835 887 +52 +6,2%
Tués 1 1 1 2 0 2 1 0 1 4 +3 NA
Blessés 472 512 581 704 691 775 808 880 834 883 +49 +5,9%

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


B4.2 Vélos électriques

Étant donné que l’enregistrement des vélos électriques était encore incomplet jusqu’en 2014, les chiffres d’accidents relatifs à ce mode de transport sont uniquement présentés à partir de 2015.

Tableau 78: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un vélo électrique et du nombre de victimes parmi les utilisateurs du vélo électrique, Région de Bruxelles-Capitale

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels Ö¾ Ö¾ 10 9 28 46 94 104 154 195 +41 +26,6%
Total victimes Ö¾ Ö¾ 9 9 27 46 91 102 149 189 +40 +26,8%
Tués ־ ־ 0 0 0 0 1 0 0 0 +0 NA
Blessés ־ ־ 9 9 27 46 90 102 149 189 +40 +26,8%

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


B5. Trottinettes électriques

Étant donné que l’enregistrement des trottinettes électriques était encore incomplet jusqu’en 2019, les chiffres d’accidents relatifs à ce mode de transport sont uniquement présentés à partir de 2020.

Tableau 79: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant une trottinette électrique et du nombre de victimes parmi les utilisateurs de trottinette, Région de Bruxelles-Capitale

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ 157 423 726 +303 +71,6%
Total victimes Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ Ö¾ 148 411 688 +277 +67,4%
Tués ־ ־ ־ ־ ־ ־ ־ 0 1 0 -1 NA
Blessés ־ ־ ־ ־ ־ ־ ־ 148 410 688 +278 +67,8%

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


B6. Cyclomotoristes

Tableau 80: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un cyclomotoriste et du nombre de cyclomotoristes victimes, Région de Bruxelles-Capitale

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 193 213 199 204 206 234 227 223 229 270 +41 +17,9%
Total victimes 190 207 193 203 188 225 224 214 223 255 +32 +14,3%
Tués 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 +1 NA
Blessés 190 207 193 203 188 223 224 214 223 254 +31 +13,9%

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


B7. Motocyclistes

Tableau 81: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un motocycliste et du nombre de motocyclistes victimes, Région de Bruxelles-Capitale

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 471 509 511 531 549 534 506 354 384 473 +89 +23,2%
Total victimes 467 508 510 522 534 524 490 343 379 452 +73 +19,3%
Tués 3 2 3 4 4 3 4 4 1 2 +1 NA
Blessés 464 506 507 518 530 521 486 339 378 450 +72 +19,0%

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


B8. Voitures

Tableau 82: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant au moins une voiture et du nombre de victimes parmi les occupants de ces voitures, Région de Bruxelles-Capitale

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 3.015 3.126 3.137 3.224 3.140 3.089 3.083 2.427 2.584 2.913 +329 +12,7%
Total victimes 1.734 1.770 1.754 1.698 1.716 1.586 1.476 1.067 987 1.116 +129 +13,1%
Tués 11 11 7 1 7 6 5 5 2 7 +5 NA
Blessés 1.723 1.759 1.747 1.697 1.709 1.580 1.471 1.062 985 1.109 +124 +12,6%

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


B9. Accidents avec une camionnette

Tant les occupants des camionnettes que les opposants sont pris en compte parmi les victimes (tués et blessés).

Tableau 83: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant une camionnette et du nombre de victimes dans ces accidents, Région de Bruxelles-Capitale

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 186 192 231 234 243 244 227 242 255 262 +7 +2,7%
Total victimes 237 236 297 304 333 303 270 295 312 320 +8 +2,6%
Tués 0 0 3 0 3 0 3 0 0 1 +1 NA
Blessés 237 236 294 304 330 303 267 295 312 319 +7 +2,2%

 

 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


B10. Accidents avec un poids lourd

Tant les occupants des camions que les opposants sont pris en compte parmi les victimes (tués et blessés).

Tableau 84: Évolution du nombre d’accidents corporels impliquant un poids lourd et du nombre de victimes dans ces accidents, Région de Bruxelles-Capitale

Evolution 2021-2022
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 # %
Accidents corporels 93 98 107 90 86 99 95 56 59 85 +26 +44,1%
Total victimes 112 119 125 128 100 127 122 69 67 106 +39 +58,2%
Tués 4 1 3 1 2 4 2 0 0 4 +4 NA
Blessés 108 118 122 127 98 123 120 69 67 102 +35 +52,2%

 


 

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

 


Méthodologie


Les données publiées dans le baromètre de la sécurité routière sont issues des procès-verbaux établis par la police fédérale de la route (WPR) et par les zones de police locale à la suite d’un accident corporel (c’est-à-dire ayant entrainé des blessures chez au moins une des personnes impliquées). Elles sont centralisées par un service de la police fédérale qui les transmet trimestriellement à l’institut Vias.

Chaque zone (ou unité) de police comptabilise les accidents corporels (et les victimes) ayant eu lieu sur son territoire, quelle que soit la zone ayant constaté l’accident. Tant les accidents corporels constatés sur place par les services de police que les accidents corporels déclarés au poste de police sont pris en compte.

Les informations transmises à Vias institute par les services de police sont tirées des procès-verbaux initiaux, qu’ils soient définitifs ou non. Le nombre de procès-verbaux et leur contenu sont donc susceptibles d’évoluer de mois en mois, entraînant d’éventuelles (légères) augmentations ou diminutions des nombres d’accidents, de tués ou de blessés d’un baromètre à l’autre. Les données les plus récentes du baromètre sont donc provisoires. Elles sont considérées comme définitives après 4 à 6 mois. Elles ne sont néanmoins pas trés éloignées des chiffres officiels qui seront publiés plus tard par Statbel (Direction générale Statistique - Statistics Belgium): en moyenne (par trimestre), au niveau national, le baromètre annonce entre 0 et 5% de tués de plus ou de moins que le nombre officiel qui sera publié. Et l’écart entre le baromètre et les chiffres officiels est inférieur à 2% en ce qui concerne le nombre d’accidents corporels.

Le baromètre de la sécurité routière repose sur une approche trimestrielle et cumulative : à mesure de l’avancement dans l’année, les données trimestrielles sont sommées afin d’obtenir le nombre d’accidents et de victimes enregistrés jusque-là durant l’année. La période couverte par le baromètre est alors comparée avec la période similaire des années antérieures, avec une attention particulière apportée à l’évolution par rapport à l’année directement précédente. Concrètement, 4 baromètres sont publiés chaque année. Ils concernent les périodes suivantes:


▢ les 3 premiers mois de l’année (de janvier à mars)

▢ les 6 premiers mois de l’année (de janvier à juin)

▢ les 9 premiers mois de l’année (de janvier à septembre)

▢ l’ensemble de l’année (de janvier à décembre)


Trois indicateurs sont étudiés: le nombre d’accidents corporels, le nombre de tués et le nombre de blessés.

Calculer des pourcentages d’évolution a peu de sens lorsque les chiffres absolus originels sont trop petits. Par exemple : le passage de 1 tué à 2 tués correspond à une hausse de +100%. Afin d’éviter les erreurs d’interprétation, ces pourcentages d’évolutions ne sont donc pas fournis lorsque les chiffres sont relativement petits, ce qui est souvent le cas du nombre de tués dans certaines catégories d’usager. L’évolution en chiffres bruts (+1 tué) y est alors préférée.